DR 650

El estilo de la DR650 la hace única, ya que es una motocicleta que combinara las capacidades, ingeniería y comodidades de una motocicleta de calle, con la respuesta, y el excepcional manejo y desempeño de una motocicleta de enduro… características que le permiten pasar del asfalto a la tierra con una facilidad que confirma que es una verdadera doble propósito.

CARACTERÍSTICAS

• Potente motor de 650cc, de cuatro tiempos, enfriado por aceite.
• Diseño tipo enduro con las comodidades e ingeniería de una motocicleta de calle.
• Postura de manejo, control absoluto y potencia suficiente para llegar hasta donde tú quieras.
• Frenos de disco delantero y trasero, para una frenada muy efectiva en cualquier condición de terreno.
• Ajuste de altura de 4 cms. menos para una posición más cómoda en pilotos de baja estatura.

 FICHA TÉCNICA

MOTOR

• Tipo de motor – 4 tiempos refrigerada por sistema SACS, OHC
• Número de cilindros – 1 cilindro, a válvulas
• Diámetro – 100 mm
• Carrera – 82 mm
• Desplazamiento – 644 cm3
• Relación de compresión – 9.5:1
• Sistema de combustible – Carburador MIKUNI BST40 (diafragma)
• Sistema de arranque – Eléctrico
• Sistema de lubricación – Bomba húmeda

DIMENCION Y PESO

• Largo total – 2255 mm
• Ancho total – 865 mm
• Alto total – 1195 mm
• Distancia entre ejes – 1490 mm
• Distancia al piso – 265 mm
• Altura del asiento – 885 mm
• Peso seco*** – 147 kg
• Peso neto** – 166 kg

TRANSMISION

• Embrague – Húmedo de discos múltiples
• Transmisión – 5 velocidades
• Transmisión final – Cadena D.I.D. 525, 110 eslabones

CAPACIDADES

• Tanque gasolina incluida reserva – 13 Lts
• Reserva – 3 Lts
• Potencia* – 43 CV a 6400 rpm
• Torque* – 54 Nm a 4600 rpm
• Consumos* – 23.8 km/Lt

CHASIS, CAPACIDADES Y OTROS

• Suspensión delantera – Telescópica con resorte y aceite
• Suspensión trasera – Mono amortiguador hidráulico con resorte
• Frenos delanteros – Disco sencillo
• Freno trasero – Disco sencillo
• Llanta delantera – 90/90-21 tubular
• Llanta trasera – 120/90-17 tubular
• Rin delantero – De rayos
• Rin trasero – De rayos

ver más en http://www.motos-suzuki.com/motos/dr650.html 

MT 09

MOTOR
	Tipo	3 cilindros, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas
	Cilindrada	847 cm³
	Refrigeración	Líquida
	Diámetro x carrera	78x59,1 mm
	Relación de compresión	11,5:1
	Potencia máxima	115 cv a 10.000 rpm
	Par máximo	87,5 Nm a 8.500 rpm
	Alimentación	Inyección electrónica
	Encendido	TCI
TRANSMISIÓN
	Embrague	Húmedo, multidisco
	Cambio	6 velocidades
	Transmisión final	Cadena
PARTE DE CICLO
	Chasis	Diamante de aluminio
	Suspensión delantera	Horquilla telescópica invertida regulable en rebote, 137 mm de recorrido
	Suspensión trasera	Brazo oscilante tipo eslabón regulable en precarga y rebote, 130 mm de recorrido
	Freno delantero	Pinza monobloque radial cuatro pistones, disco 298 mm, ABS opcional
	Freno trasero	Pinza doble pistón, disco 245 mm, ABS opcional
	Rueda delantera	120/70ZR17M/C (58W)
	Rueda trasera	180/55ZR17M/C (73W)
DIMENSIONES Y PESOS
	Longitud	2.075 mm
	Altura	1.135 mm
	Anchura	815 mm
	Distancia entre ejes	1.440 mm
	Altura del asiento	815 mm
	Peso en orden de marcha	188 kg, 191 kg con ABS
	Capacidad del depósito	14 litros
	Consumo medio calculado	5,5 l/100 km
PRECIO
	Precio recomendado de venta	7.899 €, 8.599 € con ABS
	Precio unidad probada	8.327,92 €
	Colores disponibles	Deep Armor, Blazing Orange, Matt Grey, Race Blu (unidad probada)

la llamaha MT-09 es una naket cn motor de tres cilindros de configuración "crossplane"que rinde una potencia de 115 CV cuya ultima renovación ha sido realizada en 2017 para adoptarla a la Euro4. Ofrece esta MT-09 tres modos de conducción seleccionables con un boton en la piña derecha, asi como de conrol de tracción TCS con tres niveles de intervención y que puede ser ademas desconectado. incorpora el embrague antirrebote y otro de cambio de cambio rapido sin embrague (QQS), dos sofisticados elementos destinados a dinamizar y hacer mas segura la radical conducción que propone esta MT-09

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